Avance en infraestructura del transporte marítimo en México

Avance en infraestructura del transporte marítimo en México

México es un país privilegiado. Su localización es crucial para el comercio internacional. Eso ha permitido e impulsado un desarrollo importante de su infraestructura de transporte marítimo, sobre todo en las últimas décadas.

Si quieres mover mercancías entre América del Norte y América del Sur o bien entre Europa o Asia y América, México es el país indicado para hacerlo. Sus 11,122 km² de costa, que colindan por el oeste con el Océano Pacífico y por el este con el Golfo de México y el Caribe, son ideales para el transporte marítimo.

Entre el 75 y el 90% del comercio mundial se transporta por barco. Por eso nuestro país juega un papel esencial en el comercio marítimo internacional. Sus puertos comerciales facilitan el flujo de mercancías desde México a muchos otros países y viceversa.

El comercio marítimo mexicano también desempeña un papel importante en la industria petrolera, porque somos un país productor. Eso aumenta la importancia del comercio marítimo para nuestra economía.

En las últimas décadas, México ha realizado esfuerzos significativos por fortalecer y desarrollar su infraestructura de transporte marítimo.

Te invitamos a conocer un poco más acerca de este tema.

Infraestructura portuaria de México

En los años 80, México inició su integración hacia mercados globales. Esto dio inicio a un proceso de transformación profunda en los puertos existentes y al desarrollo de la industria naviera.

En 1993 se emitió la Ley de Puertos. Gracias a ella los puertos se descentralizaron y privatizaron, lo que permitió una gran modernización de su infraestructura y equipos.

Se modificaron los procesos, ajustándose a los estándares internacionales. Se construyeron nuevos puertos, se ampliaron los existentes y se realizó una mejora de su conectividad con otros modos de transporte.

Para tener una idea de los resultados de estas acciones, de 1994 al 2003 la tasa media de crecimiento de la carga comercial no petrolera se elevó de 4.1% anual a 7.8%, pasando de un manejo de 34 millones de toneladas en el primer año de ese periodo a 67.3 millones de toneladas en el último año.

Principales puertos de México

En México existen 117 puertos, 65 de los cuales son utilizados exclusivamente para el comercio. El resto son turísticos, de pesca o deportivos.

Los más importantes son:

Manzanillo. Es otro de los puertos más antiguos de México y tiene una superficie de 437 hectáreas. Es el principal puerto multipropósito de México y el más importante para el comercio con Asia y Oceanía.

Maneja el 40% de los contenedores que entran y salen del país y 70% de las importaciones que llegan a la costa del Pacífico. Su clima privilegiado permite que permanezca abierto todo el año.

Veracruz. Fue el primer puerto mexicano en contar con todos los servicios de infraestructura necesarios para el comercio internacional. Actualmente, es un hub de clase mundial. En una superficie de 1,113 hectáreas, tiene un tráfico anual de más de 20 millones de toneladas de mercancías.

Puerto Industrial de Altamira. Se encuentra en el sureste de Tamaulipas. Es un complejo que incluye puerto, parque industrial y corredor ecológico en una superficie de casi 9,600 hectáreas. Es el principal puerto para transporte de gas natural licuado y otros fluidos petroleros y petroquímicos.

Ensenada. Es el quinto puerto más importante de nuestro país. Está ubicado en Baja California, a 110 kilómetros de Estados Unidos, por lo que es el principal puerto para el comercio bilateral.
Recibe diversas mercancías, como cemento, productos petroleros y minerales. Además, realiza labores de desmantelamiento de embarcaciones.

Para tener una idea de la cantidad de mercancías que se mueven en los puertos mexicanos, en 2021 se operaron 7,855,715 contenedores de 20 pies (TEU).

Rutas marítimas en México

A través de sus rutas marítimas, México participa en las principales cadenas de valor global. Esto quiere decir que prácticamente todo tipo de mercancías y materias primas pasan por sus puertos.

Las rutas marítimas de las que forma parte son las siguientes:

- WCCA Southbound, que va de California hasta Panamá y pasa por Lázaro Cárdenas.

- SL Atlantico Southbound, va de Philadelphia en Estados Unidos hasta Honduras, pasando por Altamira y Veracruz.

- TA3 Eastbound (Este). Esta ruta empieza en Nueva Jersey, Estados Unidos, pasa por Altamira y otros puertos hasta llegar a Alemania.

- TA3 Westbound (Oeste). Hace el recorrido contrario a la anterior. Comienza en Bélgica y termina en Altamira.

- TA6 Westbound (Oeste). Va de Italia a Miami, pasando también por Altamira y Veracruz.

- COEX Southbound, recorre Europa a partir del Reino Unido, pasa por Veracruz y Puerto Progreso (en Yucatán) y termina en Colombia.

- CRX Southbound, comienza en Irlanda y termina en Costa Rica, pasando por Veracruz y Altamira.

- AC2 Southbound. Esta inicia en Hong Kong y termina en Panamá, haciendo escalas en Manzanillo y Lázaro Cárdenas.

- AC5 Eastbound (Este). Comienza en Singapur y llega a República Dominicana, pasando por Manzanillo.

Impacto económico y comercial del transporte marítimo

El transporte marítimo juega un papel vital en el desarrollo de cualquier país. Crea empleos, estimula el crecimiento económico e incrementa la riqueza.

A nivel internacional, es la columna vertebral de las cadenas de suministro mundiales. Esto significa que hace posible el abastecimiento en todos los países, incluso a poblaciones lejanas de las ciudades. Y abarata el costo de los productos debido a las grandes cantidades de mercancías que se transportan en un solo buque.

En este sentido, con sus puertos de gran escala y su ubicación estratégica, México hace una importante contribución al comercio marítimo mundial.

Por su parte, un puerto no solo genera ingresos directos, sino que estimula el crecimiento económico de las zonas donde se instala.

Tan solo en lo que respecta al empleo, según el informe de avances y resultados 2021 de la API de Veracruz, se generaron alrededor de 19,000 empleos durante el año 2021.

Avances en el transporte marítimo en México

Desde que entró en vigor la Ley de Puertos y hasta el día de hoy, se han realizado obras importantes con capital mixto en muchos puertos. Lázaro Cárdenas y Veracruz están en expansión en este momento. Este incentivo y búsqueda de crecimiento se ve reflejado en el Proyecto de Presupuesto de Egresos Federal (PPEF) 2023 de 2022 dónde se busca una inversión de 2 mil 395.7 millones de pesos mexicanos (mdp).

En todos los principales puertos se han modernizado las terminales y se han optimizado los procesos de carga y descarga. Actualmente, el 90% del transporte marítimo mundial se realiza por medio de contenedores, lo que facilita considerablemente estas labores.

Debemos señalar que México enfrenta desafíos en el desarrollo de su infraestructura portuaria, como:

• Necesidad de fortalecer la seguridad
• Mejorar la eficiencia aduanera
• Abordar problemas de congestión
• Acelerar la modernización
• Fortalecer las rutas de cabotaje
• Ampliar la infraestructura carretera.

Aunado a esto, el comercio mundial sufrió una contracción y una congestión severas durante la pandemia, de la cual ningún país ha logrado recuperarse por completo.

No obstante, el transporte marítimo irá aumentando año con año, como lo muestra un análisis histórico.

*Imágen de referencia en base a datos brindados por icontainers

Innovación y tendencias futuras en el transporte marítimo

Los problemas originados por la pandemia y el incremento del comercio electrónico plantea retos para el comercio marítimo mundial.

La innovación se ha vuelto esencial para poder cubrir la demanda creciente de productos de manera eficiente.

Algunas de las tendencias que podemos ver en el panorama actual son:

• La digitalización y el rediseño de los procesos logísticos
• La automatización y la unificación de las cadenas de suministro
• La construcción de terminales especializadas en determinado tipo de carga
• El uso de energías limpias o de tecnología que pueda reducir el consumo de energía
• La construcción de espacios de almacenaje más eficientes
• Mejoras en la carga y descarga para reducir tiempos
• Acelerar el flujo de documentos en las aduanas
• El mejoramiento de la conectividad entre distintos medios de transporte
• La consolidación de alianzas entre empresas navieras
• Aumentar la visibilidad del transporte.

El papel de los expertos

Contar con el apoyo de expertos en comercio y transporte internacional es esencial si tu empresa está involucrada en el transporte marítimo y requiere un servicio de calidad para tener soluciones integrales puerta a puerta. Eficientar operaciones, disminuir los tiempos de entrega, asegurar un manejo adecuado de tus mercancías, visibilizar el proceso y reducir costos son algunos de los beneficios que obtienes.

Así mismo, contar con un solo proveedor que gestione toda la cadena de suministro y te garantice los mejores resultados es invaluable. No solo porque puedes delegar el control en un solo operador, sino porque así puedes concentrarte en tu core business.

Si realizas operaciones de transporte internacional en México y con otros países, necesitas el manejo experto de GT+logistics.

En GT+logistics, disponemos de almacenes en puertos clave para evitar multas por demoras en la devolución de contenedores, posibilitando carga consolidada y almacenaje en sitio. Cubrimos servicios integrales, desde soluciones de distribución hasta ejecución de actividades críticas en el transporte como:

• Almacenaje de mercancías
• Importación y exportación
• Maniobras portuarias
• Trazabilidad de operaciones
• Almacenaje refrigerado
• Carga consolidada marítima
• Border crossing
• Cross-dock
• Manejo de materiales peligrosos
• Freight forwarding
• Outsourcing logístico
• Servicios aduanales.

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